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ville-et-routeLa nouvelle génération de GT Vous rêvez de voyages ? Cela tombe bien, la NT1100 est vraiment la moto « prête à partir » par excellence. Les lignes aérodynamiques dessinent une silhouette élégante et fluide. La bulle réglable sur cinq niveaux et les déflecteurs hauts et bas protègent remarquablement du vent et des intempéries. Comme il se doit, la selle est aussi confortable en solo qu’en duo. De plus, elle permet une position de conduite détendue ou plus dynamique, selon votre humeur. Les équipements GT sont à la hauteur de sa vocation : valises amovibles, poignées chauffantes, prises USB/12 V et porte-paquet. Une béquille centrale facilite et sécurise la maintenance. À côté de la boîte manuelle à six rapports, vous pouvez opter pour la transmission Honda DCT à six vitesses également. Le réservoir de 20,4 litres autorise une autonomie potentielle de 400 km. Quant au bicylindre musclé, il pousse fort dès les bas régimes grâce à un couple très présent (104 Nm maxi) et grimpe volontiers dans les tours. Bénéfice pour vous : la sérénité en vitesse de croisière et d’excellentes reprises, sur la bande-son rauque et pulsée de l’échappement. Trois modes de conduite préprogrammés – Urban, Rain et Tour – couvrent la majorité des situations, tandis que deux modes User vous permettent de personnaliser les réglages, mais aussi le contrôle de couple HSTC et le système anti-cabrage, tous deux paramétrables sur trois niveaux. Un régulateur de vitesse complète les équipements de série. Par sa rigidité très étudiée, le cadre en acier procure robustesse, ressenti et stabilité. La fourche inversée Showa de 43 mm à cartouches et le monoamortisseur arrière montrent une excellente réactivité. L’adhérence est confiée à des gommes de 120 à l’avant et 180 à l’arrière, l’ABS intégral assurant la progressivité du freinage. Via l’écran tactile couleur de 6,5”, la connectivité Apple CarPlay, Android Auto et Bluetooth donne accès aux fonctions d’un smartphone (navigation, appels et musique), à condition de disposer d’écouteurs. Les feux de jour s’adaptent automatiquement à la luminosité ambiante. Enfin, au-delà de 50 km/h, les feux de détresse se déclenche automatiquement en cas de freinage brusque pour prévenir les véhicules suivants. Comme pour les clignotants, son arrêt est automatique. En 2024, la NT1100 est proposée dans 3 couleurs : rouge, bleu mat et gris mat. 8Page 7Page 9