PUISSANCE MAXI 102 ch COUPLE MAXI 104 Nm CONNECTIVITÉ APPLE CARPLAY™ et ANDROID AUTO™ Technologies • TRANSMISSION Á DOUBLE EMBRAYAGE DCT (EN OPTION) • BULLE RÉGLABLE EN HAUTEUR (5 POSITIONS) • DÉFLECTEURS D’AIR SUPÉRIEURS ET INFÉRIEURS • 5 MODES DE CONDUITE • CONTRÔLE DE COUPLE DÉCONNECTABLE (HSTC) • CONTRÔLE DU CABRAGE • ÉCRAN TACTILE TFT 6,5 POUCES • PRISES USB ET 12 V • POIGNÉES CHAUFFANTES • BÉQUILLE CENTRALE La nouvelle génération de GT Vous rêvez de voyages ? Cela tombe bien, la nouvelle NT1100 est vraiment une moto « prête à partir ». Les lignes aérodynamiques dessinent une silhouette élégante et fluide. La bulle réglable sur cinq niveaux et les déflecteurs hauts et bas protègent remarquablement du vent et des intem- péries. Comme il se doit, la selle est aussi confortable en solo qu’en duo. De plus, elle permet une position de conduite détendue ou plus dynamique, selon l’humeur et la route. Les équipements GT sont à la hauteur de sa vocation : valises amovibles, poignées chauffantes, prises USB/12 V et porte-paquet. Une béquille centrale facilite et sécurise la maintenance. À côté de la boîte manuelle à six rapports, vous pouvez opter pour la transmission Honda DCT, à six vitesses également. Le réservoir de 20,4 litres autorise une autonomie potentielle de 400 km. Quant au bicylindre musclé, il pousse fort dès les bas régimes grâce à un couple très présent (104 Nm maxi) et grimpe volontiers dans les tours. Bénéfice pour vous : la sérénité en vitesse de croisière et d’excellentes reprises, sur la bande-son rauque et pulsée de l’échappement. Trois modes de conduite préprogrammés – Urban, Rain et Tour – couvrent la majorité des situations, tandis que deux modes User vous permettent de personnaliser les réglages, mais aussi le contrôle de couple HSTC et le système anti-cabrage, tous deux paramétrable sur trois niveaux. Un régula- teur de vitesse complète les équipements de série. Par sa rigidité très étudiée, le cadre en acier procure robustesse, ressenti et stabilité. La fourche inversée Showa de 43 mm à cartouches et le monoamortisseur arrière montrent une excellente réactivité. À l’avant comme à l’arrière, le débattement de 150 mm garantit le confort du roulage. La précharge du ressort est réglable hydrauliquement par une molette. L’adhérence est confiée à des gommes de 120 à l’avant et 180 à l’arrière, l’ABS intégral assurant la progressivité du freinage. Via l’écran tactile couleur de 6,5”, la connectivité Apple CarPlay TM , Android Auto TM et Bluetooth donne accès aux fonctions d’un smartphone (navigation, appels et musique), à condition de disposer d’écouteurs. Les feux de jour s’adaptent automatiquement à la luminosité ambiante. Enfin, au-delà de 50 km/h, un signal se déclenche en cas de freinage d’urgence pour prévenir les véhicules suivants. Comme pour les clignotants, son arrêt est automatique. 9
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