FIREBLADE Née pour la course Comme la version SP, la nouvelle CBR1000RR-R Fireblade 2024 bénéficie de certaines évolutions. La puissance maximale a été préservée mais grâce à des évolutions sur l’admission et la culasse elle propose davantage de puissance à mi-régime, et tous les rapports de boîte ont été raccourcis pour offrir plus de puissance de traction à la roue arrière. Les nouvelles ailettes de carénage maintiennent l’appui en nécessitant moins d’efforts de direction à grande vitesse et le nouveau poste de pilotage offre une liberté de contrôle total. Grâce aux travaux de développement intensifs réalisés sur le cadre en aluminium, un nouvel équilibre de rigidité offre une précision millimétrée de la direction et une vitesse accrue en sortie de virage. Chaque virée débute avec l’écran TFT couleur de 5’’ sur lequel vous configurez la Fireblade à votre guise. Pour un réglage précis faites votre choix entre 3 modes de conduite ou optez pour une personnalisation totale entre les modes de puissance à 5 niveaux, le HSTC à 9 niveaux plus le frein moteur à 3 niveaux. Un amortisseur de direction électronique Honda (HESD) à 3 niveaux maintient la stabilité à haute vitesse et le nouveau freinage ABS à 3 niveaux inclut désormais le mode Race, qui désactive l’ABS sur l’étrier arrière. L’ensemble des dispositifs électroniques comporte également un système réglable d’assistance au départ « Launch Control ». La Fireblade est dotée d’une fourche Showa 43 mm USD à grand piston (BPF) et de l’amortisseur Pro- Link Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC-Lite) dont les paramètres ont été mis à jour pour un meilleur ressenti. Le millésime 2024 est disponible dans la livrée emblématique de la marque : tricolore HRC. 6
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